home *** CD-ROM | disk | FTP | other *** search
/ Gold Medal Software 3 / Gold Medal Software - Volume 3 (Gold Medal) (1994).iso / games / addons / russair1.arj / LONGEZ.DOC < prev    next >
Encoding:
Text File  |  1993-11-07  |  14.6 KB  |  325 lines
  1. The RUSSAIR collection of planes for Microsoft Flight Simulator 4.0b.
  2. Documentation
  3. (Updated November 7, 1993)
  4. Copyright 1992-1993 by Russell Mueller
  5. Member of the Association of Shareware Professionals
  6.           _______
  7.      ____|__     |                (R)
  8.       --|       |    |-------------------
  9.     |   ____|__  |  Association of
  10.     |  |       |_|  Shareware
  11.     |__|   o   |    Professionals
  12.       -----|   |   |---------------------
  13.        |___|___|    MEMBER
  14.  
  15. "AAF version of Dick Rutan's LongEZ"
  16. (3rd Edition) by Russell Mueller, December 27, 1992
  17. An add-on aircraft for Microsoft Flight Simulator.
  18. Created with Mallard's Aircraft & Adventure Factory
  19. (AAF not required)
  20.  
  21. MODEL AND MANUFACTURER:
  22.     LongEZ, 2-place canard homebuilt
  23.     Rutan Aircraft Factory
  24.     Building 13, Mojave Airport
  25.     Mojave, CA 93501
  26.     USA
  27.  
  28.  
  29. CHANGES IN THIS VERSION:
  30. 1) New flight model more accurately representing the
  31.    performance of the Rutan canards.
  32. 2) Revised fuselage.
  33. 3) Added wing graphics as on Dick Rutan's light blue
  34.    colored LongEZ.
  35. 4) Added spoiler.
  36.  
  37. FILES:
  38.     LONGEZ__.    Copy this file to your \FS4 directory to fly.
  39.     LONGEZ__.SIM    Copy this file to your \FS4 directory to fly.
  40.       LONGEZ.DOC    This documentation file.
  41.  
  42.  
  43. GENERAL INFORMATION:
  44.         The LongEZ is a 2-place homebuilt composite canard
  45.    aircraft designed by Burt Rutan, which was sold in plan form
  46.    by Rutan Aircraft Factory of Mojave, California.  The plane
  47.    has a retractable nose gear and fixed main gear.
  48.         The plane represented here is owned by Burt Rutan's
  49.    brother, Dick Rutan, and was used by Dick Rutan and 
  50.    Jeana Yeager to set many speed records in Class C1B.
  51.         The real plane is painted Sky Blue in spite of
  52.    Burt Rutan's warning to composite aircraft owners to
  53.    always paint a composite plane "refrigerator white".
  54.    The real plane has medium metallic blue chevrons
  55.    located at the fuel strake leading edges as represented here.
  56.         I had tried making some real nice wheel pants, but I
  57.    exceeded the parts count allowed in AAF when adding
  58.    them, so this one flies without them.
  59.         The LongEZ is no longer being marketed by RAF, but
  60.    there are other similar planes in the homebuilder market,
  61.    including a licensed side-by-side version of the LongEZ
  62.    called "The Cozy".
  63.  
  64.  
  65. FLYING:
  66.         This plane does require that you add pitch trim when making
  67.    power changes, just as in any real aircraft, but can be 'horsed'
  68.    around the pattern for fun.  The model includes a belly spoiler
  69.    as on the real LongEZ's, and is extended using the flaps
  70.    controls (F5 -> F8).  Speed can be reduced quickly using
  71.    the spoiler.
  72.         The new flight model used here is based on the
  73.    Experimental Prop Aircraft from Aircraft & Scenery
  74.    Designer, but uses a canard configuration.  Speeds and
  75.    stall behavior closely resemble the real plane's flight
  76.    performance; however it is possible to enter a deep
  77.    stall under some conditions.  This has been experienced
  78.    by some LongEZ pilots in a rear CG condition which is
  79.    outside of the approved CG envelope.  In this model, the
  80.    deep stall can lead either to a spin, or to a flat descent which
  81.    may be unrecoverable.  Under normal flight conditions, you
  82.    will not reach this condition, but aerobatics which leave the
  83.    plane in a vertical attitude, with zero forward velocity can
  84.    lead to this undesirable behavior.
  85.         Stall behavior consists of the nose droppping and then
  86.    lifting as flying speed is regained with aileron control
  87.    being maintained, although "mushy" near the stall.
  88.  
  89.  
  90. LANDING:
  91.         No special requirements here, just add some nose up trim
  92.    or just keep a little back stick.  I usually land at a
  93.    little less than 1/4 throttle and drop power just before
  94.    landing.  You may need to use the spoiler to slow down on
  95.    final approach.  The plane is sensitive in pitch and roll.
  96.         I prefer sensitive aircraft in FS4, and so some folks may
  97.    find the plane a little "touchy", especially in pitch, dependent
  98.    on your joystick.
  99.  
  100.  
  101. ABOUT JOYSTICKS:
  102.         I like to fly with a ThrustMaster FCS or FCS Pro
  103.    joystick, and set the sensitivity to maximum (4-E-B-8-ESC-ESC)
  104.    for most planes.  You may wish to compensate by lowering the
  105.    sensitivity.  In my flying using other joysticks, (Suncom TAC 1,
  106.    CH Flightstick), I set sensitivity to mid level (about 5 or 6).
  107.    I have found that the Thrustmaster flys best at the high sensitivity,
  108.    and teaches the arm-chair pilot to fly gently with the stick instead
  109.    of wrestling the joystick full-throw.  In an informal experiment using
  110.    non-computer users, non-flight simulator 'lab rats', whose only
  111.    joystick time was using arcades, in using the TAC 1 or Flightstick,
  112.    they had a tendency to over-control.  None of the 'volunteers' were
  113.    able to successfully land *ANY* plane in FS4 with the TAC 1 or
  114.    Flightstick, but were successful using the Thrustmaster with maximimum
  115.    sensitivity.  I hope that explains why I am using max sensitivity.
  116.    It was not an attempt to improve performance artificially.
  117.  
  118.  
  119. CRUISE/TOP SPEED:
  120.         It may take some work to set up trim, but I have
  121.    trimmed it for level flight at 20,000 ft and attained about
  122.    175 knots at full throttle.  Service ceiling is approximately
  123.    28,000 ft, as on the real plane.
  124.  
  125. AAF Notes:
  126.     Parts:    178
  127.     MP:    165% (Not Multi-Player Compatible)
  128.  
  129.  
  130. Additional Notes:
  131.         The dimensions of the plane were taken from an
  132.    original "Long-EZ Owner's Manual", Second Edition, 1981.
  133.  
  134.         A standard LongEZ should weigh in at 750 lbs normally
  135.    equipped according to the owner's manual.  I used this
  136.    weight, although Dick's plane may be heavier due to the
  137.    choice of a larger powerplant (O-320 vs. normal O-235), and
  138.    additional avionics.  Normal gross is listed as 1325 lbs,
  139.    but takeoff is allowed at up to 1420 lbs under certain
  140.    conditions, as stated in the owner's manual.  If you have
  141.    A&SD, you can modify these figures as well as flight
  142.    parameters. 
  143.  
  144. DEFINITION OF SHAREWARE
  145.  
  146. Shareware distribution gives users a chance to try software
  147. before buying it. If you try a Shareware program and continue
  148. using it, you are expected to register. Individual programs
  149. differ on details -- some request registration while others
  150. require it, some specify a maximum trial period. With
  151. registration of RUSSAIR, you get the most recent revision of
  152. the airplane files for use with Microsoft Flight Simulator 4.0b,
  153. and source code for use with Mallard's Aircraft and Adventure Factory.
  154.  
  155. Copyright laws apply to both Shareware and commercial software,
  156. and the copyright holder retains all rights, with a few specific
  157. exceptions as stated below. Shareware authors are accomplished
  158. programmers, just like commercial authors, and the programs are
  159. of comparable quality. (In both cases, there are good programs
  160. and bad ones!) The main difference is in the method of
  161. distribution. The author specifically grants the right to copy
  162. and distribute the software, either to all and sundry or to a
  163. specific group. For example, some authors require written
  164. permission before a commercial disk vendor may copy their
  165. Shareware.
  166. Shareware is a distribution method, not a type of software. You
  167. should find software that suits your needs and pocketbook,
  168. whether it's commercial or Shareware. The Shareware system makes
  169. fitting your needs easier, because you can try before you buy.
  170. And because the overhead is low, prices are low also. Shareware
  171. has the ultimate money-back guarantee -- if you don't use the
  172. product, you don't pay for it.
  173.  
  174. DISCLAIMER - AGREEMENT
  175.  
  176. Users of RUSSAIR planes must accept this disclaimer of warranty:
  177. "RUSSAIR planes are supplied as is.  The author disclaims all
  178. warranties, expressed or implied, including, without limitation,
  179. the warranties of merchantability and of fitness for any purpose.
  180. The author assumes no liability for damages, direct or conse-
  181. quential, which may result from the use of RUSSAIR planes."
  182.  
  183. RUSSAIR  is a "shareware program" and is provided at no charge
  184. to the user for evaluation.  Feel free to share it with your
  185. friends, but please do not give it away altered or as part of
  186. another system.  The essence of "user-supported" software is to
  187. provide personal computer users with quality software without
  188. high prices, and yet to provide incentive for programmers to
  189. continue to develop new products.  If you find these program files
  190. useful and find that you are using RUSSAIR planes and continue to use
  191. RUSSAIR after a reasonable trial period, you must make a reg-
  192. istration payment to Russell Mueller for each RUSSAIR set.
  193. The registration fee will license one copy of the collection for use
  194. on any one computer at any one time.  You must treat this software just
  195. like a book.  An example is that this software may be used by any
  196. number of people and may be freely moved from one computer
  197. location to another, so long as there is no possibility of it
  198. being used at one location while it's being used at another.
  199. Just as a book cannot be read by two different persons at the
  200. same time.
  201.  
  202.  
  203. Anyone distributing RUSSAIR planes for any kind of remuneration must
  204. first contact Russell Mueller at the address below for authorization
  205. and licensing agreement.
  206.  
  207. You are encouraged to pass a copy of RUSSAIR along to your
  208. friends for evaluation.  Please encourage them to register their
  209. copy if they find that they can use it.  All registered users
  210. will receive a copy of the latest version of the RUSSAIR
  211. system, software support via mail for 3 months
  212. from date of registration, and the source code for use with
  213. Mallard's Aircraft and Adventure Factory for modifying the
  214. planes for your own personal use.  The planes may not be used
  215. in a commercial, shareware, or other retail program without
  216. a license from the author.
  217.  
  218. ***ASP Ombudsman Policy********************************************
  219. "This program is produced by a member of the Association of Shareware
  220. Professionals (ASP).  ASP wants to make sure that the shareware principle
  221. works for you.  If you are unable to resolve a shareware-related problem with
  222. an ASP member by contacting the member directly, ASP may be able to help.
  223. The ASP Ombudsman can help you resolve a dispute or problem with an ASP
  224. member, but does not provide technical support for members' products.
  225. Please write to the ASP Ombudsman at 545 Grover Road, Muskegon, MI  49442
  226. or send a Compuserve message via Compuserve Mail to ASP Ombudsman
  227. 70007,3536.
  228.      The OMB may be contacted by FAX by sending to the ASP FAX number:
  229. (616) 788-2765.  In communication with the OMB, please include a
  230. telephone number and/or FAX if available."
  231. *******************************************************************
  232. INSTALLATION of the RUSSAIR collection of planes:
  233.  
  234. 1. You must first have installed Microsoft Flight Simulator 4.0b on your hard drive.
  235.      If you do not have Microsoft Flight Simulator 4.0b, contact Microsoft for an
  236.      upgrade to 4.0b.
  237. 2. Copy all the files from the floppy and unarchive them if necesssary.
  238. 3. Copy the files for each plane to your \FS4 subdirectory.
  239. 4. Start Flight Simulator 4 and select a new plane from the menus using
  240.     "1, E" and scroll through the planes listed using the "6" key.
  241.      Information on each plane can be viewed using the "7" key.
  242.      For further information on using different planes in Microsoft Flight Simulator,
  243.      consult the manual from the game.
  244.  
  245.  
  246. All my AAF creations are original works and not modifications of another's
  247. AAF work.  They are copyright by Russell Mueller and may not be resold
  248. or used in any commercial, retail, or shareware program without arrangement
  249. with the author.
  250.  
  251. BBS sysops may not charge for the distribution of this file.  Free access type
  252. BBS's may include the RUSSAIR collection in their libraries for distribution.
  253.  
  254.  
  255. The following is a list of planes that are available on the Flight Simulator forum
  256. on Compuserve.  GO FSFORUM and browse in Library 5.
  257. They are available directly from the author/creator in three sets
  258. with source code for use with Mallard's Aircraft and Adventure Factory,
  259. and a startup mode file for each plane.:
  260.  
  261. Each set is $ 5.00 U.S.
  262. Two sets for $ 8.00 U.S.
  263. All 3 sets for $10.00 U.S.
  264. Orders from outside the United States of America, please add $ 3.00 U.S.
  265. for shipping & handling.
  266.  
  267. RUSSAIR SET #1
  268. 1. GLASRG.ZIP            Glasair Retractable
  269. 2. GLASFT.ZIP            Glasair Fixed Trigear
  270. 3. GLASTD.ZIP            Glasair Tail Dragger
  271. 4. VARVIG.ZIP            Rutan VariViggen
  272. 5. SOLITR.ZIP            Rutan Solitaire
  273. 6. VOYAGR.ZIP            Rutan Voyager
  274. 7. QUICKI.ZIP            Quickie Homebuilt
  275. 8. X-29.ZIP              Grumman/NASA X-29 FSW
  276. 9. LONGEZ.ZIP            Rutan LongEZ
  277. 10. XF5U-1.ZIP           Vought Flying Pancake XF5U-1
  278.  
  279. RUSSAIR SET #2
  280. 11. B100.ZIP             Beech King Air B100
  281. 12. P3.ZIP               P-3 Orion Anti-sub/recon
  282. 13. SKIPPR.ZIP           Beechcraft Skipper
  283. 14. XP55.ZIP             Curtiss-Wright experimental canard (WWII)
  284. 15. SHINDN.ZIP           Shinden, Japanese Experimental canard (WWII)
  285. 16. BD-5J.ZIP            Bede 5 Jet
  286. 17. BD-5.ZIP             Bede 5 Prop version
  287. 18. C310.ZIP             Cessna 310 twin
  288. 19. STRSHP.ZIP           Beechcraft Starship
  289. 20. STAGGR.ZIP           Beechcraft G17S Staggerwing
  290.  
  291. RUSSAIR SET #3
  292. 21. POND.ZIP             Rutan/Pond Unlimited Racer
  293. 22. MOONEY.ZIP           1961 Mooney Mark 21 M(20B)
  294. 23. FOKDRI.ZIP           1917 Fokker Dr.I Triplane
  295. 24. HOOVER.ZIP           Bob Hoover's yellow P-51D/Rockwell
  296. 25. STS.ZIP              The Space Shuttle Orbiter
  297. 26. P-51B.ZIP            North American P-51 B/C model
  298. 27. BD-10.ZIP            Jim Bede's BD-10 Supersonic Homebuilt
  299. 28. P51DRM.ZIP           North American P-51D Mustang
  300. 29. JN4DRM.ZIP           Curtiss JN-4D Jenny biplane trainer
  301. 30. HK-1RM.ZIP           Hughes HK-1 Flying Boat, "Spruce Goose"
  302.  
  303. BONUS PLANES (when ordering all 3 sets)
  304. 31. C205RM.ZIP           Cessna 205
  305. 32. PORTER.ZIP           Pilatus Turbo Porter
  306.  
  307. If you wish to have these sets of my AAF models, including the AFX source
  308. file and flight reference SIM files, then just send a check
  309. or International Money Order or International Postal Money Order
  310. (payable in U.S. dollars) plus shipping and handling charges for shipping
  311. outside the USA to:
  312.  
  313. Russell Mueller
  314. 507 Washington Gdns
  315. Washington, NJ  07882-9205
  316.  
  317. If ordering from outside the U.S., then please use an International
  318. Money Order (payable in U.S. dollars) available at most banks and
  319. post offices around the world.  Include $3.00 U.S. for postage and
  320. handling.
  321.  
  322. Specify disk size desired, and which set of RUSSAIR planes that you would like.
  323. <End Of File>
  324.  
  325.